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車をスクラップした時の買取相場は?手数料などを差し引くと赤字になる

車をスクラップした時の買取相場は?手数料などを差し引くと赤字になる

どんなに大切にしてきた愛車でも、いずれは買換えをしなくてはなりませんし、場合によっては廃車にしなくてはならないこともあるでしょう。

いざ廃車にして処分しようと思っても、一般の方にとって廃車やスクラップは、そう何度も経験することではありません。

多くの方にとって、廃車やスクラップは、わからないことが多く、以下のような悩みや疑問をお持ちなのではないでしょうか?

  • 廃車をスクラップにするにはどうしたら良いのか?
  • 廃車にするしかないような車でも売却できるのか?
  • スクラップや廃車にする車の買取相場はどのくらい?
  • スクラップや廃車にする車をお得に売却するにはどうしたら良いか

車を使用しないという場合に廃車という手続きを行いますが、一時的に廃車にし、再び使用することのできる一時抹消と、永久に使用しない永久抹消があります。

車をスクラップにするためには、永久抹消登録を行わなければなりません。

今回の記事では、上記のような悩みや疑問を解決するため、一般の方があまり知らない、スクラップや廃車にする方法、スクラップの買取相場、お得な売却方法などについて解説していきます。

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※必ずしも売る必要はありません。相場をチェックするだけOKです。

値段が付くこともあるスクラップや廃車にするための3つの方法

スクラップや廃車にするための方法

スクラップや廃車にするための方法

車には、正しい方法で処理を行うことで、再び資源として活用することのできる金属や、そのままでも中古部品として利用できる部品があります。

逆に、エアコンに使用している冷媒や、エンジンオイル、燃料など、そのまま処分してしまうと環境を汚染してしまうものも含まれています。

つまり、正しい廃車や処分をすることで買い取ってもらうこともできますし、地球にも優しい行動ということ。

正しい廃車や処分をする方法

  1. 解体工場やスクラップ工場に直接持ち込む
  2. ディーラーや整備工場にお願いする
  3. 専門業者に売却する ★筆者オススメ

廃車やスクラップにするしかないと思われる車でも、自走の可否やボディの劣化具合など、さまざまな状態が考えられ、それぞれの処分方法には特徴や違いがあります。

下記より、車の状態によってどの処分方法が適切なのか、また、処分方法の特徴や違いについてお話していきます。

方法①解体工場やスクラップ工場に直接持ち込む

廃車やスクラップにする場合、最終的な処理を行っているのが、解体工場やスクラップ工場です。

解体工場では、車をバラバラに解体し、ある程度の手直しで中古部品として販売できるものと、ボディやエンジンといった再利用できるものなどに仕訳を行います。

スクラップ工場とは、再利用できる物を取り外した状態のボディなどを、大型のプレス機や裁断機を用いて鉄の塊にするための工場

どちらも、もう使えない(使わない)車を処分できる依頼先ではありますが、二つの工場は似ているようで大きな違いがあります。

解体工場では、廃車にする「車」を受け入れていますが、スクラップ工場は、車ではなく「鉄の塊」として扱っているのです。

そのため、一般的なスクラップ工場では、廃車に必要な抹消登録といった手続きを代行してもらうことはできません。

また、解体工場やスクラップ工場は、ディーラーや整備工場などから車を受け入れていることが多く、一般の方が直接持ち込んでも受け入れてもらえない可能性があるのです。

そして、動かない車を工場まで運ぶ方法も、ユーザー自ら用意しなければなりません。

長年放置されたことにより、ボディの大部分が錆び、エンジンも掛からないような場合には、そのままスクラップとして直接売却してしまいたいところ。

しかし、実際に売却できる金額と手間を考えると、友人や親せきがこれらの工場を営んでいるといった特殊な場合を除き、オススメできる方法ではないのです。

方法②ディーラーや整備工場にお願いする

  • エンジンが掛からなくなってしまった
  • 車検に出したら高額な修理費用が掛かることになった

など、何かの理由でディーラーや整備工場に車を預けているのであれば、そのまま廃車の手続きをお願いしても良いでしょう。

ワクワク感のある購入時に比べ、廃車やスクラップにするとなると、前向きな思考にはなれず、廃車に関わる手続きはどうしても面倒に感じてしまうもの。

ディーラーや整備工場でそのまま廃車をお願いすれば、購入と廃車の手続きが1社で済み、かなりの手間を省くことが可能です。

ただし、ディーラーや整備工場に車を引き取ってもらう場合、廃車手続きや解体工場の手配などに掛かる手数料を請求されてしまう可能性があります。

また、車を購入する上での付随サービスとして、手数料が無料になったとしても、買取って貰い現金を手にすることは難しいでしょう。

方法③専門業者に売却する ★筆者オススメ

車を買換える際は、ディーラーでの下取りではなく、買取専門店に売却するというのが随分と認知されるようになってきました。

一般的な買取専門店では、買取った車を転売することで利益を出しています。

そのため、車の買取専門店で買取って貰うためには、中古車として再販できる車に限られてしまうのです。

しかし、近年では事故車や不動車などを専門に扱う買取業者が登場。

今まで手数料を支払ってまで処分していたような車であっても、状態によっては数万円で売却できるようになりました。

これらの廃車、事故車専門の買取業者が多くなってきた理由は、環境保護や省資源といったエコロジー意識の高まりや、再利用(リサイクル)再使用(リユース)技術の向上が挙げられます。

また、2005年に施行された「自動車リサイクル法」により、自動車メーカ、ユーザー、最終処理に関わる業者という三者の役割が明確化され、リサイクルしやすい車の設計や、処理方法の厳格化が行われました。

その結果、リサイクルできず埋め立てるしかないゴミ(ASR)の量は年々減少し、今では車のリサイクル率は98%にまで向上。

ゴミを減らし、再利用や再使用が盛んになったことで、廃車を買取るというビジネスが成立しやすくなったとことも、廃車買取が盛んになってきた要因と言えるでしょう。

ともあれ、これまでお金を払って処分していた車が、わずかな金額でも売却することが可能なため、一般の方が廃車やスクラップを依頼するのであれば、専門業者への売却がもっともオススメです。

車をスクラップにした時の買取相場

車をスクラップにした時の買取相場

車をスクラップにした時の買取相場

車をスクラップとして売却した場合、いったいどの程度の買取価格になるのか、非常に気になるところです。

車の買取や下取りが、その車の価値や中古車相場によって決められますが、スクラップを前提にした場合、車としての価値ではなく、素材としての価値で評価されます。

詳しくは後述しますが、車をスクラップにした際、新たな素材として主にリサイクルされるのは鉄です。

スクラップ鉄の相場は、常に変動しており、一般社団法人日本鉄リサイクル工業会の価格推移表によると、平成30年2月時点で関東・中部・関西三地区の平均価格は、1tあたり35,300円~35,800円となっています。

車種によって違いはありますが、車に使われている鉄の重量は、車両重量のおよそ半分です。

一般的な普通車の車両重量は1.5t、軽自動車が0.8tとした場合で、単純に計算した買取価格は、

  • 普通車:1.5t÷2×35,300円~35,800円=26,475円~26,850円
  • 軽自動車:0.8t÷2×35,300円~35,800円=14,120円~14,320円

となります。

もちろん、車種ごとの重量や地域によっても価格は変わり、相場は常に変動しているため、必ずこの価格というわけではありません。

また、スクラップ工場までの運搬費や、廃車手続きに掛かる手数料などを考えると、鉄スクラップの価格だけでは利益を出すのは不可能です。

しかし、全く動かない車であっても、価値が0円ではないということはお分かりいただけると思います。

廃車に掛かる費用はどれぐらい?

どんな車であっても、スクラップとしていくらかの価値があることはお分かりいただけたと思います。

ここからは、ディーラーや整備工場などの業者に廃車をお願いした際の費用について簡単にご紹介していきます。

一般的な普通車で、廃車に掛かる費用は以下の通りです。

項目費用備考
抹消登録費用450円印紙代、用紙代含む
車両引取り費用20,000円距離によって異なる
廃車登録手数料10,000円8,000円~15,000円が相場
解体費用15,000円上記のスクラップ代で相殺
リサイクル料0円新車購入時に払い込み済み
合計45,450円 

上記の表を見ると「そんなにかかるのか!?」と驚かれるかもしれません。

実際にはここから、先述したスクラップ鉄の買取価格分が相殺されますので、移動距離にもよりますが、2万円~3万円程度が業者に支払う手数料です。

また、抹消登録費用の450円は陸運支局に支払う手数料のため一定ですが、その他の料金は業者によって違い、新たな車を購入する場合には、値引きなどと合わせて調整されます。

自分の車の廃車費用を知りたい場合は、直接業者に確認しましょう。

リサイクル料については、2005年2月以降に購入した車や車検を受けた車の場合は、すでに支払い済みのため、廃車時には0円です。

しかし、2005年以前から放置され、車検も取得していない車の場合は、上記価格とは別にリサイクル料が発生する可能性があります。

ただ廃車するという時代は終わった

ただ廃車するという時代は終わった

ただ廃車するという時代は終わった

先述したように、ただ廃車にするだけでは、やはりいくらかの処分費用を支払わなければなりません。

ところが、最近は、ディーラーや整備工場にそのまま廃車をお願いするのではなく、廃車や不動車を専門に扱う業者に売却し、いくらかの現金を手にすることが可能になりました。

一見するとスクラップにするしかないと思われる車が、新たな価値を生みだすことができるキーワードは、リサイクル(再利用)とリユース(再使用)です。

ここからは、車に関わるリサイクル(再利用)とリユース(再使用)について、解説していきます。

リサイクル(再利用)できる物

リサイクル(recycle)とは、日本語に訳すと再利用や再循環という意味であり、有名なところでは、古紙から作られる再生紙や、ペットボトルを原料にした食品トレイなどがあります。

車を構成する部品で、主にリサイクルされるのは、金属、ゴム、その他の3つです。

ボディやエンジンなどの金属

車にもっとも使用されている材料として、思い浮かぶのは鉄やアルミなどの金属です。

車両重量のおよそ半分を占めると言われている鉄、さらに、近年ではボディやエンジンなどにも使われることが多くなったアルミは、リサイクルすることで新たな金属資源として活用されます。

また、鉄やアルミに比べると量はとても少ないですが、ハイブリッド車をはじめとしたエコカーにかかすことのできない、レアアースやレアメタルも貴重な資源です。

レアアースやレアメタルとは、その名称からも想像できるように、とても貴重な金属ということはお分かりでしょう。

現代の車には、ハイブリッド車のモーターに使用されるネオジム、排気ガスを浄化する触媒に使用されているプラチナなど、実にさまざまなレアアースやレアメタルが使用されています。

これらのレアアースやレアメタルは、埋蔵量の少なさや、採掘や精錬に高い技術を必要とするため、貴重な金属と呼ばれているのです。

レアアースやレアメタルの回収技術についても、各研究機関やリサイクルを生業とする企業を中心に日夜研究が進められています。

一般的な鉄やアルミはもちろん、貴重なレアアースやレアメタルを確実にリサイクルし、地球環境を守っていく上でも、信用のおける業者に廃車をお願いすることが大切なのです。

タイヤなどのゴム類

車に使われているゴム製品と聞いて、真っ先に思い浮かぶのは、タイヤではないでしょうか。

溝が無くなってしまった場合はもちろん、廃車やスクラップにする場合でも、タイヤは廃棄物として処理されます。

公園や学校の校庭で見かける古タイヤを使った遊具も、立派なリユースですが、遊具以外にもタイヤはさまざまに形を変え、私たちの生活を支えているのです。

ゴム製品は、燃料として再利用されるサーマルリサイクルと、マットや舗装の素材として利用されるマテリアルリサイクルがあります。

もちろんミゾが残っておりそのまま使用することができる状態であれば、中古タイヤとして販売することも可能。

このように、きちんとした業者に処理を依頼することで、廃車についているタイヤでさえも、新たな価値を持つことができるのです。

その他内装部品

上記の金属やゴム類のほか、車には内装に使われているプラスチックや、シートやカーペットの繊維製品があります。

シートのクッション材として使用されているウレタンフォームは、粉砕し防音や防振を目的とした建材にリサイクル。

プラスチックやアクリルなどの部材は、鉄などと一緒にプレス、粉砕され、鉄を溶かす際の燃料の一部としても利用されています。

リユース(再使用)できる物

粉砕したり溶かしたりせずに、そのままの形で再度使用されることをリユースと言います。

車には、エンジンやミッションなどの機関系部品、アルミホイールやカーナビなどのアフターパーツ、そしてドアやボンネットなどの外板パーツなど、実に多くのパーツがリユース可能です。

エンジンやミッションなどの機関系部品

エンジンやミッション、ステアリングギヤボックス、エアコンコンプレッサーなどの機関系部品は、中古品やリビルト品として販売され再使用されます。

上記に挙げた機関系部品は、どれも故障して新品に交換する、または修理を行おうとすると、大きな費用が掛かるモノばかり。

そのため、中古品やリビルト品を使用することで、修理費用を低くすることができるのです。

中古品は、古い車から取り外し、そのまま販売されるため、場合によっては多少の修理を必要とするため、販売価格はとてもリーズナブル。

リビルト品とは、一度分解(オーバーホール)し、消耗品の交換や洗浄を行って組み上げられた部品のため、ほぼ新品部品と変わらない点が魅力です。

一般的な販売価格は、中古品ほどリーズナブルではありませんが、新品部品のおよそ7割~8割掛け程度の価格で販売されています。

そして、近年、車の保有年数が、平均で10年を超えてきており、1台の車を長く大切に乗る方が増えてきました。

長く乗れば、その分故障のリスクは高くなり、年式によっては、もう新品部品が手に入らないことや、受注生産で長期間待たされることもあります。

そこで、車種によっては機関系部品のニーズが高く、年式が古い車の部品であっても高値で取引されていることも珍しくないのです。

アルミホイールやナビなどのアフターパーツ

動かすことができず、廃車にするしかないような車でも、アルミホイールやカーナビなどのアフターパーツはまだ使えるということが少なくありません。

あなたが、お気に入りのホイールやこだわりのカーナビを使用しているように、これらのパーツは、そのままでも十分に商品価値を持っているのです。

さらに、上記の機関系部品と同じように、もう新品が生産されていない純正カーナビやオーディオなどの場合は、例え故障していても、部品取りとして販売されます。

車に興味がない方にはあまり価値が無いようなものであっても、車にはリユースできるパーツが意外なほど多くあるもの。

そのため、適切に処理できる業者を経由することで、車本体に価値は無くとも売却することが可能なのです。

ドア、ボンネットといった外板パーツ

原型をとどめないほど変形してしまった場合や、錆でボロボロになっていない限り、ドアやボンネットなどの外板パーツも、中古部品として販売することが可能です。

ぶつけてしまい、車を修理したいという方の中には、新車のように完ぺきに直したい方もいれば、できるだけお金をかけずに修理したいという方もいらっしゃいます。

小さな傷や、多少の色あせがあっても、中古の外板パーツは修理業界の中で流通しているのです。

また、外板パーツの場合も、年式の古い車種の場合は、新品が生産されていないことがあり、もう価値はないだろうと思っていても、意外な価格で売却できることがあります。

そして、インターネットの普及により、中古部品の在庫状況は、日本国内だけでなく、世界中で共有されるようになりました。

その結果、一昔前と比較して中古部品が売りやすくなり、先述した機関系部品やアフターパーツを含め、「廃車=廃棄物」ではなくなったのです。

廃車や事故車専門の買取業者がオススメ

廃車や事故車専門の買取業者がオススメ

廃車や事故車専門の買取業者がオススメ

先にも述べているように、一昔前まで、愛車を処分するためには、ユーザーがいくらかの手数料を支払うというのが常識でした。

しかし、今ではどんな車であっても一定の価値を持ち、事故車や不動車であっても売却することが可能になったのです。

廃車やスクラップするしかないような車を売却にするは、廃車や事故車を専門に扱う買取店に売却するのがオススメ。

廃車や事故車の買取店は、あらゆるリサイクルやリユースの知識を持ち、業者によってはグループ内に処理工場を完備し、廃車やスクラップでもお金に換えるノウハウを持っています。

「こんなにボロボロじゃ売れないだろう」と諦める前に、餅屋は餅屋、廃車や事故車を専門に扱う買取店に相談してみましょう。

一括査定なども利用してみる

廃車やスクラップにするしかないと思っていても、もしかしたら普通に売れるかもしれないと思っている方もおられると思います。

また、本当にその車が、廃車やスクラップにするしかないのかというのは、一般の方が判断するのは難しいものです。

そこで、廃車にするかどうか少しでも迷われているようであれば、一般の買取専門店に相談してみるというのも良いでしょう。

その際、一括査定サイトなどを上手に利用し、複数の業者に車を見せることで、廃車にするしかないと思っていた車でも、意外な高値で売却できる可能性があります。

車一括査定とは、あなたの住所や車種情報を入れると、お近くの買取店が自動的にピックアップされて、複数の買取店に査定依頼が同時に行えるサービス

車一括査定の流れ

車一括査定の流れ

せっかく大切にしてきた愛車を手放すのであれば、少しでも高い価格で売却できるよう、いろいろと試すことがオススメです。

一括査定のオススメはカーセンサー

車一括査定のオススメ

車一括査定のオススメ

カー君
車一括査定が良いのは分かったけどどれを使えばいいのか分からない・・・

そんなのカンタンよ。どうせ申し込むなら高く売れる可能性が高いものを選べばいいのよ
クルサテ

下記が筆者が考える車一括査定を「買取業者数」「同時比較業者数」「実績」「評判」「入力時間」でまとめた評価チャート。

車一括査定の評価チャート

車一括査定の評価チャート

中でも大事なポイントは「買取業者数」「同時比較業者数」だよ
クルサテ

各評価を5点満点で点数付けすると下記のようになります。

カーセンサーは、提携買取業者数が1,000社以上と同時比較業者数が最大30社と他を圧倒しています。(他は多くて200数社、同時比較業者数が10社です。)

どうせ同じようなサービスを使うのであれば、

  • 一番買取業者を探せる「カーセンサー」を利用
  • 買取業者を減らしたければ、自分で業者を減らす(依頼できる業者は選択式で自分で外すことが可能)

が一番オススメの申し込み方。

カーセンサーは他サービスに比べて少し入力項目が多いという弱点もあります。

ただし、その分あなたの車をより高く買い取ってくれる買取業者をより探せるということ

また、「楽天カーサービス」「かんたん車査定ガイド」については、総合点ではかんたん車査定ガイドに軍配が上がりますが、

  • 重視している「買取業者数」が楽天カーサービスの方が多い
  • 申し込みするだけで楽天5ポイントがもらえる

という点で、楽天カーサービスを次点でオススメしています。

前置きが長くなったので、今からオススメ順にポイントを紹介していくね。
クルサテ

買取業者数No.1で高く売れる可能性が高い「カーセンサー」

カーセンサーの評価チャート

カーセンサーの評価チャート

カーセンサーのポイント

  • 特徴①:メール連絡希望や電話時間指定が可能
  • 特徴②:提携買取業者数がNo.1の1,000社以上
  • 特徴③:中古車で有名なカーセンサー、知名度抜群で安心の実績

古い車や事故車でも買取可能性が大

カーセンサー 公式サイト

※必ずしも売却する必要はありません。

申し込みだけでポイントがもらえる「楽天カーサービス」

楽天カーサービスの評価チャート

楽天カーサービスの評価チャート

楽天カーサービスのポイント

  • 特徴①:申込みをするだけで楽天5ポイント、売却するとさらに楽天1,500ポイント
  • 特徴②:申し込みと同時に愛車の相場が分かる
  • 特徴③:申し込む前に査定業者を選択が可能

申し込みで楽天5ポイント、売却で楽天1,500ポイントもらえる

楽天カーサービス 公式サイト

※必ずしも売却する必要はありません。

買取業者を厳選している「かんたん車査定ガイド」

かんたん車査定ガイドの評価チャート

かんたん車査定ガイドの評価チャート

かんたん車査定ガイドのポイント

  • 特徴①:JADRIの審査に通過した優良業者のみで安心感抜群
  • 特徴②:申込みと同時に買取相場が分る
  • 特徴③:入力がカンタン45秒で完了

申し込み後に愛車の相場が分かります

かんたん車査定ガイド 公式サイト

※入力45秒のカンタン入力

車一括査定がしっくりこない方は「車査定・買取の窓口」

車査定・買取の窓口の評価チャート

車査定・買取の窓口の評価チャート

車査定・買取の窓口のポイント

  • 特徴①:売却予定車種に強い買取業者1社を厳選
  • 特徴②:電話は1社のみからしか掛かってこない
  • 特徴③:売却者全員に5,000円のキャッシュバックキャンペーン中

売却者全員に5,000円がキャッシュバックキャンペーン中

車査定・買取の窓口 公式サイト

※必ずしも売却する必要はありません。

まとめ

記事内でお話したように、今の時代、どんな車であっても、一定以上の価値を持っているものです。

しかし、何も手を打たず、ディーラーや整備工場に廃車をお願いすると、手数料が取られてしまう可能性も否定できません。

したがって、廃車や不動車を専門に扱う業者に処分を依頼し、売却することが、もっとも安心で損をしない方法です。

ただし、鉄スクラップや中古部品の相場は常に変動しているため、通常の買取と同様に、高く買ってくれる業者を探すことが大切。

インターネットの一括査定などを上手に利用して、損をせずお得に売却するように心がけましょう。

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